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钟观 | 次世代MAZDA3昂克赛拉:适合你才是关键!

“不羡慕高端,不接受平庸。”此话看似鸡汤,但用来解释马自达“以人为本”的造车哲学,却也恰到好处。

紧凑型轿车市场,向来是各个品牌的必争之地。在这个细分市场中分得一块蛋糕,无疑是多数品牌的根基所在。

马自达也不例外,从最早的马自达3到星骋(参数|图片),再到现款的昂克赛拉(参数|图片),马自达3已历经三代车型演变,在国内的紧凑型轿车市场,有着一定的分量。不久前,全新次世代MAZDA3(参数|图片)昂克赛拉也正式上市,售价为11.59万-16.89万元。

虽上市之后,市场颇具微词,但全新车型在一系列的升级和改变中,还是保持着那份不间断的创新和自身一贯的运动风格。凭借“魂动2.0”的加持以及对空间、配置等现存痛点的击溃,还是带来蛮多惊喜。

“魂动2.0”,表里如一

自从2008年和福特“分道”后,马自达便开始了品牌的重塑,在拥有更多自主权的情况下,将设计作为品牌核心价值中重要的一环。这么多年过去,马自达被时间证明走对了路子。

如果说之前的魂动1.0充分展现了出色质感和爆发力美感,那么新车上的魂动2.0设计则是以日式减法美学为基调,简约的造型和流畅的线条,让其更富有美感。

了解老款“马自达3”的用户,可能会觉得新车并没有多大的改变,但其实在细节上的改变,已经让这款车更具运动感和档次感。如采用全新的矩阵式中网,与大灯之间通过镀铬饰条相连接,更有一种向前冲的气势。整车由前到尾的流动感,也带来了舒展优雅的车身比例。

当然这种减法美学同样延伸至车内,老款的马自达3在内饰上其实没什么亮点,对称式布局,横平竖直的线条,其实和外观的魂动设计,有着天壤之别。而新款车型在这种减法美学的加持下,带来焕新的体验,真正做到了表里如一。

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